4月13日 輕井澤

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[晴 2007/04/27 23:24 | by yanlee ]
Pension的西式早餐是我最喜歡的,有麵包,有蛋,有火腿。這些其實不就是與大○楽、美○等早餐內容相同?為什麼感覺卻是兩個世界。

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昨晚住的地方,位於輕井澤中心區域,不太有feel。個人比較喜歡像上年在清里那邊的pension,有羊仔又有鴨仔,晚上早晨與管理人談話,一出門口看到的不是商店而是一遍綠色的草原。

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早餐後到位於群馬県與長野県縣境的見晴台。

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輕井澤位於一高原上,到達縣境時往外一看,這時才會知道自己是位於一個多高的地方。正正因為這段高低差,也使這個地方成為夏天的避暑勝地,也使一條有名的鐵道誕生。

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從見晴台一直下山,經過有名的碓氷峠,自己只是第4次駕駛這段,一定不夠大家在機舖操得熟吧 XDDD

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位於碓氷峠的眼鏡橋,順帶一提,不像街機版這裏晚上是沒有燈光,晚上是十分難才能看到這條橋。

這條眼鏡橋是當年最初信越本線通車時建成的,被喻為日本最斜幹線(66.7‰),為了把橫川與輕井澤兩地連接起來,採用了Abt system,在車輛內再加多一組齒輪。詳細的我不太想解釋,自己去看wiki吧...

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再過了很多年,鐵道的需求上升,隨着複線電化新線建成後,舊有的系統被廢止。取而代之為名為EF63的機關車。同樣是為了克服這段斜度,列車在進入横川、軽井沢區間前需要外增連結兩卡EF63。

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隨着北陸新幹線開業,這條橋樑不知不覺被人遺忘。

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從眼鏡橋沿廃線跡往山上走,回到軽井沢駅,在現代化的新幹線車站旁邊,還有另一個舊站舍。

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被保存下來的Abt.車輛

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EF63

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整個早上也是在看鐵道物,恐怕會悶親其他人。午飯後突入購物時段,與1月初不同,沒有大減價下,什麼東西也好像很貴,今天看到的手袋要6萬幾yen,想起1月時3萬幾yen真係平到無人有。
很神奇地我竟然買到衫,很神奇地我竟然在COSPA以外的地方買到衫。DOG DEPT......大家明白吧 XD

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行完outlet後駕車回東京,目的地直指秋葉原。1小時半的車程,到練馬時絶望了,看見那條目白通り,首都高速飯田橋位置深深的紅色圖像,要怎樣才能去得到秋葉原呢。首先想轉過去美女木再從川口直入C2線,結果也是一樣,看到公路案內板那邊同樣塞死。為什麼東京的交通如此差,每天也是飯田橋那個位塞死的...怪不得一與上海、北京、首爾比較就知道交通輸了多少,看來這件事即使C2新宿段、甚至外環全線通車也未必能解決。

無計可施下改行環八線,穿過荻窪到達高井戸,在這裏轉入4號新宿線,總算避開一段塞車,在霞ヶ関塞車位前的外苑前出口離開了首都高速,沿市谷、御茶ノ水直入秋葉原,把車泊在LAOX門口,總算趕得及在七點前到達秋葉原。

跑過去COSPA問了一問あゆ大褸,只剩下S碼...絶望絶望絶望。雖然心裏有一陣開心,因為手上也沒有現錢買衫,無貨是最好的解脫。

在秋葉原逗留了一小時,然後駕車到橫濱吃晚飯。今天橫風十分大,在湾岸線也行不得快,本來還想試試湾岸Midnight的。
在桜木町泊下車,吃了一餐一蘭拉麵。

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桜木町駅

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みなとみらい的夜景色,有4個月沒有來過横浜了。

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晚飯後出現了一些突發事情,迫不得已遲到往後的Karaoke,辛苦了a君。對於是次事件我是十分不滿,若果不是我送他們到橫濱的酒店,事情一定比想像中難解決。我一直都覺得不應該再轉來轉去,到出發後還轉酒店,對於熟路的人來說即日轉都沒有問題,但請看看對方的能力範圍。
我不喜歡遲到,但既然發生突發事故,我想另一邊箱也可體諒。送到去橫濱我覺得無問題,但我不是「好人」,沒有酒店下再book間在藤沢的酒店,是不是叫我當晚不要再回東京呢?
計算cost時除了眼見的MONEY外,還請把Labour Cost計算在內,否則將來只會自己撞板。


幸好最後把酒店事情解決,接着真的是湾岸midnight,趕回池袋西口的Pasela,a君好像已經等得不耐煩。
今天才知道a君原來會唱CardCaptor Sakura的歌,很興奮地唱了一堆主題曲,下次把Character Song溫習好後再一起唱吧。

Pasela原來有WiFi的,可以一邊上網一邊唱K,以後不用唱k前去網吧了。上網看到令人開心的消息,就是某位朋友的喜訊,在這裏比較私人的地方就恭喜一下他吧,雖然現在才是另一個開始,往後還有漫長的道路要走。看到他後不禁想想何時會輪到自己,看來自己不好好努力的話幸福是不會來臨。

明天會是怎樣呢,ドキドキ……

是日行程
16:20-18:40 軽井沢→秋葉原 172km
19:50-20:40 秋葉原→横浜 51km
23:15-23:50 横浜→池袋 45km

是日總行走距離:320km

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4月9日 東京
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2015/10/18 18:30
見晴台有泊車位
HKG WAI
2015/10/01 16:10
你好..想請教你碓冰峠見晴台可唔可以泊車嫁,謝謝
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